今年以来，上海宝山局持续推进农村寄递物流体系建设，聚焦崇明世界级生态岛建设需求，深化邮快合作、交邮融合，探索产地冷链寄递模式，畅通城乡双向流通渠道，切实解决海岛投递难题，实现“邮快件进得去、农产品出得来”，有效助力乡村振兴和地方生态经济发展。

针对崇明三岛之一的横沙岛四面环水、无陆路连通、仅靠轮渡运输的海岛投递短板，上海宝山局创新推行交邮联运模式，破解海岛寄递服务瓶颈。指导崇明邮政主动对接地方政府、生态交通集团等单位，多次实地勘查，优化运输线路与交接点位，建立“专人专车定点交接”机制，实现寄递运输与公共交通安全衔接、高效协同。自项目运行以来，大幅降低轮渡、燃油、人工等运营成本，累计节约成本5.6万元，联运报刊约168万份，稳定保障横沙岛2.2万常住人口基本寄递和通邮需求。

为打通乡村末端服务壁垒，上海宝山局持续健全“县级中心+乡镇支局所+村级站点”三级农村寄递物流体系。目前崇明区域内建成2个二级转运中心，处理场地总面积610平方米，配备自动化分拣设备，提升快件集中处理能力。依托乡镇邮政支局打造区域投递枢纽，压实分拣、中转、投递职能，激活村级便民服务站末端效能。在做好基础快件代收代投服务的基础上，叠加便民缴费、社区团购、积分兑换等多元便民服务，持续提升村级站点服务覆盖面和利用率。同时，积极推动邮快合作落地见效，在竖新镇育才村便民服务站开展跨企代投合作，承接申通快递末端投递业务，累计代投快件2.09万件，有效整合乡村末端运力资源。

快递员在仓库打包收寄大米

在生鲜冷库仓外对装箱蔬菜进行收寄称重

围绕崇明特色农产品上行需求，上海宝山局着力补齐产地寄递短板，打通农产品出岛“最后一公里”。针对以往生鲜寄递时效不稳、成本偏高、标准化不足等问题，推动邮政、主流快递企业与上海崇明生态农业发展有限公司深度合作，构建“产地直采—标准化处理—快速寄递—终端交付”一体化寄递链条，将快递服务深度嵌入现代农业产业链条。

针对不同农产品品类实行差异化寄递服务，对玉米、芋艿等生鲜产品，打造“极速鲜”服务品牌，采用冷链专车搭配保温包装、冰袋保鲜模式，开通崇明至上海市区次日达专线，将中转环节由3个压缩至1个，最大程度保障生鲜品质。针对大米、杂粮等耐储农产品，推出批量寄递优惠套餐，使单票寄递成本较散户寄递降低20%。同时，政企协同明确崇明农产品寄递包装规范，统一包装材质、缓冲防护、标签规范，提升全链路规范化水平。通过共享物流数据、动态预判发货量、提前储备大促运力，持续保障产销衔接顺畅。截至9月生态农业项目累计发货17.96万件，形成收入79.35万元，有效带动本地特色农产品走出海岛、拓宽销路。

下一步，上海宝山局将持续优化农村寄递物流服务体系，深化多业态融合发展模式，持续补短板、提效能、优服务，持续畅通城乡物流微循环，以高质量寄递服务持续赋能崇明世界级生态岛建设和乡村全面振兴。